| |
| |
 |
高明大桥扩建工程进入关键阶段 |
|
本月11 日，尽管阴雨连绵，北风劲吹，但高明大桥扩建工程工地却是一派热火朝天的景象。下午4时，高明大桥扩建工程第15号桥墩位置传来一阵鞭炮声，一个大型建桥预制件（临时结构）——无底套箱被工程船上的吊机吊着开始渐渐沉下近10米深的江底，这个难度较大的作业，标志着高明大桥扩建工程开始进入关键阶段。
鞭炮声过后，一个大型六角型混凝土预制件被吊机缓缓放入江底，6根十多米高的大口径钢管直指苍天，据介绍，这就是无底套箱。只见现场指挥员冒着连绵冬雨和刺骨的江风，镇定自若地指挥着整个作业，周围是吊机、缆车操作人员以及各类工作人员，更远的是岸上和旧桥墩上的3名测量师和各类操作员。10分钟后，无底套箱顺利沉到了江底，江面上只剩下6根钢管耸立在人们面前。
接着是紧张的调整位置作业，这时候，一艘满载水泥沙石的机动船已静静停靠在工程作业船旁，准备浇灌混凝土。经过严谨而紧张的调整，无底套箱初步放到了属于它的地方。5时，两名潜水员相继潜入水中，测量水底的情况，“这边离地13厘米。”“这边离地5厘米。”水底的情况不断经无线电扬声器传出。船上的工作人员就配合默契地把承载物吊传到水下，让潜水员用以塞住地面和无底套箱之间的空隙。
据高明大桥扩建工程总工程师张关成介绍，除了引桥的桥墩外，江面上建桥墩都需要搭建钻桩工作平台。由于大桥下的江底地理环境较为复杂，5——12号桥墩位置的江底均有覆盖层，可以直接搭建钻桩工作平台，而13、14、15号桥墩位却没有覆盖层，不能直接搭建钻桩工作平台，因此要采取建造无底套箱沉到江底来支撑平台。15号桥墩是下游桥东岸第一个水面桥墩，由于在江面上作业，波浪较大、定位有一定的难度，因此需要一定的时间和人力来操作。张关成说，由于江底的情况不能直接目测，这种作业一般要3到4天才能建好平台。这个无底套箱由整个工程的承建单位中港四航局建造，另外13、14号桥墩的无底套箱目前正在赶制，可在15号平台搭建好之后接着塔建。
中港四航局高明大桥扩建工程负责人刘宇平经理介绍，高明大桥扩建工程动工以来，得到了当地政府和各有关单位的支持，目前工程进展顺利，沉放无底套箱搭建钻桩工作平台均是严格按工程计划进度而进行的。（转载自《高明报》记者
杨广志 通讯员 徐木飞） |
|
